Vulkaniseren

Vulkaniseren van banden met stikstof
Autobanden bestaan in principe voornamelijk uit drie hoofdbestanddelen: rubber, staal en nylon. Om het rubber de gewenste eigenschappen te geven op het gebied van vorm, slijtage, veerkracht en sterkte wordt de band gevormd in een matrijs, en tijdens het proces in de matrijs door warmte gevulkaniseerd. De band wordt dan gedurende een bepaalde periode op druk gehouden met heet water of stoom.
Om energie te besparen, wordt ook nu stikstof gebruikt. Stikstof neemt t.o.v. water of stoom weinig energie op en laat geen resten na. Daarnaast is ook geen warmwater- retoursysteem meer nodig.

Werkingsprincipe
De matrijs wordt opgewarmd tot een temperatuur van ca 190 ^oC. Hierna wordt via veel toevoerkanaaltjes ongevulkaniseerd rubber in de matrijs geperst. Met stoom wordt het geheel, aan zowel de binnen- als de buitenzijde van de te vormen band, op temperatuur gebracht. Na het bereiken van de gewenste temperatuur wordt stoom afgelaten en gasvormige stikstof ingebracht.

Het voordeel van stikstof is, dat de druk hoger kan worden dan de stoomdruk zonder dat zich condensaat aan de binnenkant van de band kan afzetten. De band blijft dan gedurende het vulkanisatieproces met stikstof op druk en temperatuur. Hierdoor hoeft geen heet water of stoom continu te worden toegevoegd. Stikstof wordt verkregen uit stikstofpakketten of stikstoftanks. De aanpassing van de matrijs is eenvoudig te verwezenlijken.

Toepassing
De hoofdtoepassing is bij het vervaardiging van personen- en vrachtwagenbanden.

Voordelen:

• constante druk tijdens het vulkaniseren
• drukverhoging onafhankelijk van de temperatuur
• standtijdverbetering van de binnenbalg met 25 tot 100 %
• tot 85 % stoombesparing
• minder onderhoudskosten
• verkorten van de cyclustijd met 18 %
• betere bandenvorm door verhoogde druk
• verhoogde productie
• geringe investeringskosten.